Электрические автомобили имеют свою уникальную архитектуру и набор компонентов, которые не похожи на то, что мы привыкли видеть в традиционных авто с ДВС, и они требуют особого внимания и обслуживания. Владельцы сталкиваются с поломками таких деталей, как электромоторы или батареи, со сбоями ПО и прочими проблемами, которых нет у автомобилей с ДВС.
Высоковольтная батарея (ВВБ)
Батарея – это сердце любого электромобиля, поскольку именно она отвечает за подачу энергии на электродвигатель и все электронные системы. Ее состояние напрямую влияет на запас хода, производительность и общую надежность транспортного средства.
Высоковольтный аккумулятор является одним из самых дорогих компонентов электромобиля, и его поломка может привести к значительным расходам на обслуживание. В этом разделе рассмотрим распространенные неисправности, которые затрагивают ВВБ.
Уменьшение емкости
В ходе эксплуатации электромобиля емкость высоковольтного аккумулятора неизбежно снижается. Это естественный процесс, связанный с деградацией литий-ионных ячеек, которые теряют способность удерживать заряд на прежнем уровне.
Водители начинают замечать, что запас хода их автомобиля уменьшается по сравнению с изначальными показателями. Снижение емкости может зависеть от ряда факторов:
- Частота зарядок. Регулярная зарядка до 100% или глубокие разряды до нуля могут ускорять деградацию.
- Температуры. Батареи чувствительны к экстремальным температурам, как жаре, так и сильному холоду, что приводит к быстрому их износу.
- Стиль вождения. Частые резкие разгоны и торможения могут плохо влиять на срок службы аккумулятора.
Для минимизации износа рекомендуется придерживаться частичных зарядок (например, до 80-90%), избегать длительных периодов нахождения батареи на полных 100% и постараться держать автомобиль в условиях, где температура остается в комфортных пределах (в среднем это от +10°C до +30°C), например, в гараже или на отапливаемой стоянке.
Неполадки с зарядкой
Проблемы с зарядкой аккумулятора могут быть вызваны как внешними факторами (например, неисправностью зарядной станции), так и внутренними сбоями ВВБ и зарядного устройства в автомобиле. Чаще всего встречаются следующие причины поломок:
- Проблемы с зарядным портом. Со временем разъем для подключения кабеля может загрязняться или изнашиваться, что приводит к плохому контакту и проблемам с зарядкой.
- Неправильная работа ЗУ. Встроенное зарядное устройство электромобиля может выйти из строя из-за перегрузок или регулярных скачков электрического напряжения.
- Программные ошибки. Управление зарядкой может давать сбои, отображая ошибочные предупреждения или не позволяя начать процесс зарядки.
Для предотвращения проблем важно регулярно проверять состояние зарядного порта, следить за обновлениями ПО, использовать только сертифицированные зарядные станции и кабели.
Проблемы с охлаждением
Электромобили оборудованы системами охлаждения высоковольтного аккумулятора с целью предотвращения перегрева. Если теплоотвод работает некорректно, может произойти перегрев ячеек. Это ускоряет деградацию и снижает производительность ВВБ. Частые причины поломок:
- Нарушение работы насосов и радиаторов. Износ деталей системы охлаждения или утечка охлаждающей жидкости могут приводить к перегреву.
- Программные сбои. Управление охлаждением может работать некорректно, неправильно регулируя температуру аккумулятора.
- Плохая изоляция. Нарушение герметичности или качества изоляционных материалов может привести к потере тепла зимой или к излишнему нагреву летом.
Во избежание перечисленных проблем важно регулярно проверять охлаждение у специалистов в автосервисе, обращать внимание на любые предупреждения на приборной панели и избегать слишком агрессивного вождения в жаркую погоду.
Электрический мотор
Хотя электромоторустроен гораздо проще, чем традиционный двигатель внутреннего сгорания, он тоже подвержен поломкам. Ниже рассмотрим частые признаки и причины неисправностей, с которыми сталкиваются владельцы EV.
Уменьшение мощности
Одной из распространенных проблем с электродвигателем является снижение его мощности. Это может проявляться как потеря динамики, медленное ускорение или уменьшение запаса хода на одной зарядке. Основные причины этой проблемы могут быть следующими:
- Износ компонентов двигателя. Несмотря на то, что электродвигатели не содержат многих движущихся частей, как в двигателях внутреннего сгорания, со временем такие компоненты, как подшипники или втулки, могут изнашиваться.
- Проблемы с обмотками. В электродвигателе есть медные обмотки, которые создают магнитное поле для вращения ротора. Если обмотки повреждаются из-за перегрева или механических воздействий, двигатель работает не так, как должен.
- Проблемы с преобразованием энергии. Электропривод получает энергию от батареи через инвертор, который преобразует постоянный ток в переменный. Если он работает с ошибками или неисправен, это может снизить мощность привода.
- Проблемы с попаданием охлаждающей жидкости из-за износа сальников. Это может вызвать короткое замыкание и привести к выходу электромотора из строя.
Регулярные осмотры и техническое обслуживание электродвигателя помогут вовремя выявить износ компонентов и устранить его до того, как проблема станет критичной. Если наблюдается постоянное снижение мощности, важно провести диагностику инвертора и убедиться, что он работает корректно. В некоторых случаях требуется обслуживание либо же ремонт этого агрегата.
Перегрев
Перегрев – это одна из частых причин поломок как батареи, так и электродвигателя. Если охлаждение привода работает неэффективно или подвергается чрезмерным нагрузкам, это может привести к перегреву и сокращению срока службы двигателя.
Агрессивное вождение с частыми резкими разгонами и торможениями, особенно в условиях жаркой погоды, может привести к перегреву двигателя. Кроме того, если насосы, вентиляторы или радиаторы работают некорректно, двигатель начинает перегреваться даже при низкой нагрузке.
Программные сбои
В электромобилях многие функции, включая управление приводом, зависят от корректной работы ПО. Программные сбои могут приводить к различным проблемам, включая непредсказуемую работу двигателя, в том числе его отключение в ходе движения. Частые поломки включают в себя:
- Ошибки в системе управления (ECU). Она обрабатывает информацию от датчиков и регулирует работу электромотора в зависимости от условий вождения. Программные ошибки в ECU могут вызывать некорректную работу привода.
- Неисправности датчиков оборотов, скорости и прочих параметров. Сенсоры могут передавать неверные данные, что приводит к тому, что система управления принимает неправильные решения.
- Несовместимость программного обеспечения. Обновления ПО, не соответствующие версии инвертора или других узлов электрокара, могут вызвать сбои в работе систем управления электромобилем.
Производители электромобилей регулярно выпускают обновления программного обеспечения, направленные на улучшение производительности и устранение ошибок. Регулярная установка таких обновлений помогает минимизировать риск программных сбоев.
Изнашивание деталей
Несмотря на отсутствие сложных механических компонентов, электродвигатель все же содержит некоторые детали, которые подвержены механическому износу, такие как подшипники.
Одним из признаков износа подшипников может быть появление шума во время работы двигателя. Если не обращать на это внимание, дальнейший износ может привести к серьезной поломке. Если подшипники разрушаются, это может привести к блокировке ротора и полному выходу двигателя из строя. Вот почему важно как можно скорее обратиться в автосервис для обслуживания.
